環(huán)境

如今，城市化的快速發(fā)展趨勢(shì)是不言而喻的。正如你所聞，摩天大廈也在不斷增加。建筑中有許多塔式起重機(jī)。當(dāng)塔式起重機(jī)同時(shí)工作時(shí)，存在交叉碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)繼續(xù)發(fā)生，給大家敲響了警鐘。

塔吊本身屬于高空作業(yè)，給塔吊工作帶來(lái)了許多危險(xiǎn)因素。

為了更好地保證塔功能的成功施工和塔的生命安全，生命和社會(huì)資產(chǎn)不會(huì)受到損害，確保重大事故的發(fā)生，塔和機(jī)械設(shè)備安全管理人員必須記住實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)并遵循。塔吊防碰撞解決方案，可大大降低塔吊發(fā)生安全事故的可能性。

防碰撞對(duì)策的人為因素

1、塔吊駕駛員必須通過嚴(yán)格的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)持證上崗，禁止無(wú)特殊工種職業(yè)資格證書的工作人員實(shí)際操作塔吊；

2、塔吊開啟前，解決塔吊司機(jī)進(jìn)行安全交底；

3、不得隨意修改或拆卸扭矩限制器、凈重限制器、起重限位開關(guān)、行走限位開關(guān)、高度限位開關(guān)等安全防護(hù)設(shè)備。禁止用定位設(shè)備代替實(shí)際操作設(shè)備；

4、塔式起重機(jī)駕駛員在實(shí)際操作中應(yīng)及時(shí)注意起重臂的具體位置和即將旋轉(zhuǎn)的位置。如果必須與另一方交叉操作，必須首先將起重鉤提升到較大部分，同時(shí)將汽車提升到起重臂根部，然后轉(zhuǎn)動(dòng)另一方塔式起重機(jī)的起重臂。這可以防止自己的塔吊起重鍍鋅鋼絲繩與另一方的塔吊起重臂碰撞，造成事故；

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：根據(jù)傳感器技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)預(yù)處理解決方案、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳感器互聯(lián)網(wǎng)和無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)，高效完成工程建筑塔基礎(chǔ)單版運(yùn)行的開放式即時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)和聲關(guān)預(yù)警信息警示燈。

系統(tǒng)軟件控制模塊：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 5301-2008,控制模塊具有實(shí)時(shí)監(jiān)控載重、汽車強(qiáng)度、吊裝高度、旋轉(zhuǎn)視角、工作高度風(fēng)力等主要參數(shù)，以及實(shí)時(shí)信息顯示、超限報(bào)警、超重操作、數(shù)據(jù)信息遠(yuǎn)程控制存儲(chǔ)、區(qū)域碰撞防護(hù)和GPRS實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可以在計(jì)算機(jī)和pc端查詢。

人臉識(shí)別技術(shù)：塔司身份驗(yàn)證：適用IC塔吊只有在方法認(rèn)證成功后才能實(shí)際操作，如卡片、視網(wǎng)膜、面部、指紋識(shí)別等。

信息管理：包括施工電梯基本信息管理方法控制模塊、施工現(xiàn)場(chǎng)信息管理控制模塊、企業(yè)信息管理控制模塊、用戶權(quán)限管理、記錄查詢控制模塊等，為系統(tǒng)軟件提供各種數(shù)據(jù)信息交互，集管理方法、交互、解決方案和存儲(chǔ)于一體，是視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基本管理控制模塊。

遠(yuǎn)程控制維護(hù)監(jiān)督：控制板收集施工電梯電梯的運(yùn)行情況，并立即傳輸?shù)焦芾磙k公室的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。施工電梯的實(shí)時(shí)監(jiān)控終端設(shè)備可根據(jù)提交的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和施工電梯的主要參數(shù)，對(duì)真實(shí)自然環(huán)境進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬和實(shí)際操作，也可對(duì)施工電梯的實(shí)際操作進(jìn)行電話回訪。